消防车通道应尽量短捷，并宜避免与铁路平交。厂区道路的布置应符合下列要求：主厂房的周围应设环形道路；进厂主干道的行车部分宽度宜为6～7m；其他主要道路的宽度根据车流和使用情况确定，单行车道可取3,5～4m，人行道的宽度不小于lm。
防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆，挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm，板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。环形消防车道至少应有两处与其他车道连通，尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12m×12m的回车场，供大型消防车使用的回车场面积不小于15m×15m。
对邻近的人与物有坠落危险性的其他竖向的孔、洞口，均应予以盖没或加以防护，并有固定其位置的措施。安全通道棚立杆应高处顶棚至少70cm，在顶棚超高部分两侧张挂密目安全网和30cm高踢脚板（踢脚板要求同外脚手架踢脚板），安全网和踢脚板设置在立杆内侧。墙面等处的竖向洞口，凡落地的洞口应加装开关式、工具式或固定式的防护门，门栅网格的间距不应大于15cm，也可采用防护栏杆，下设挡脚板（笆）；下边沿至楼板或底面低于80cm的窗台等竖向洞口，如侧边落差大于2m时，应加设1,2m高的临时护栏。
安全通道图
建筑物的封闭内院，如其短边长度大于24m时，宜设有进入内院的消防车道。安全通道设计、规划：主要进厂公路应与通向城镇的现有公路相连接，宜短捷，并应避免与铁路线交叉，当其平交时，应设置道口及其他安全设施。消防车道的宽度不小于3,5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不小于4m。
海跃实业通过对同类事故的综合分析发现，事故的原因主要为没有做安全通道。各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。组合式安全通道优点：合理的设计能提高建筑空间整体性和利用效率；缺点：安全通道设计过程复杂;管理维护较复杂。
宽度超过3,5m或高度超过4m的安全通道，立杆间距应加密或使用双立杆、型钢、脚手架管格构式立柱，纵向横杆应采用型钢制作或搭设承重脚手架。安全通道、防护棚应采用建筑钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，严禁采用竹木杆件搭设防护棚，具体可参考海跃实业安全通道规范。
安全通道图
各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。安全通道侧边应设置隔离栏杆，引导行人从安全通道内通过，必要时满挂密目网封闭。毛竹横杆小头有效直径不应小于70mm，栏杆柱小头直径不应小于80mm，并须用不小于16号的镀锌钢丝绑扎，不应少于3圈，并无泻滑。头层墙高度超过3,2m的二层楼面周边，以及无外脚手的高度超过3,2m的楼层周边，必须在外围架设安全平网一道。
施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的，使人与物有坠落危险或危及人身安全的其他洞口进行高处作业时，必须按下列规定设置防护设施：板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。消防通道：在发生火灾及意外情况时，以供逃生以及消防人员或消防车辆进出的专用通道。
安全通道及防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交18厚木模板的水平硬质防护，及封闭的防护栏或挡板，整体应能承受10kPa的均布静荷载，塔吊主要经行线路、转料平台、卸料平台落物曲线范围内的安全通道及防护棚顶部严密铺设双层正交50厚木板。安全通道规定_数学_自然科学_专业资料。剧院、电影院、礼堂、体育馆等人员密集场所的疏散走道、疏散楼梯、疏散门、安全出口的各自总宽度，应根据其通过人数和疏散净宽度指标计算确定，并应符合下列规定：观众厅内疏散走道的净宽度应按每100人不小于0,6m的净宽度计算，且不应小于1,0m；边走道的净宽度不宜小于0,8m。单元式住宅，当疏散楼梯的一边设置栏杆时，最小净宽度不宜小于1,0m。
进出建筑物主体通道口应搭设安全通道防护棚；建筑物楼栋首层出入口处必须搭设防护棚，两侧用密目安全网封闭，在醒目位置设置安全警示标志；安全通道棚宽大于道口，两端各长出1m，进深尺寸应符合高处作业安全防护范围。常规安全通道立杆纵距不应超过1200mm，防护棚悬挑尺寸为300～500mm，双层防护棚层间距为500～600mm。宽度超过3,5m或高度超过4m的安全通道，立杆间距应加密或使用双立杆、型钢、脚手架管格构式立柱，纵向横杆应采用型钢制作或搭设承重脚手架。当在混凝土楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢，采用竹、木栏杆时，可在预埋件上焊接30cm长的∟50×5角钢，其上下各钻一孔，然后用10mm螺栓与竹、木杆件拴牢。
安全通道图
客服1 
客服2