莫干山步道|安全通道建造服务详解

　　场内（外）道路边线与建筑物(或外脚手架)边缘距离分别小于坠落半径的，应搭设安全通道，安全通道与其他区域的防火分隔方式是安全通道的重要特征，分隔方式的不同直接影响安全通道的安全水平和商业建筑的使用功能，根据人员安全疏散路线的设计原则,人员在疏散时,一个阶段比一个阶段安全性高,一步比一步安全。登山健身步道：国家体育总局登山运动管理中心总管，由山岳美途（私人）参与规划和设计，由各省各地的政府参与建设，据诺娅2016年年初的了解，这个系统已经有了十几条线路，总长度已经有了几千公里，遍布浙江、江苏、湖北、四川、内蒙古数个省份，有专门的路书出版。根据人员安全疏散路线的设计原则,人员在疏散时,一个阶段比一个阶段安全性高,一步比一步安全，认为较为合适的方法是在疏散楼梯间至室外安全区域之间设置一条安全通道,供紧急情况下人员疏散使用，在发生火灾时,处于疏散距离过长区域中的人员,可先进入安全通道,再从安全通道疏散至室外;从楼上疏散至首层的人员也能通过安全通道安全地疏散至室外。

　　安全通道，为确保标准化安全文明工地作业安全而设立的应急行走和疏散通道，是保证人员安全的重要措施，人行安全通道可根据尺寸要求定制。安全通道防护棚顶层设置防护栏杆，高度1200mm，两道水平杆，栏杆刷间距为400mm红白相间的警示油漆，除入口处外其余三面满挂密目安全网。

　　基坑周边，尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台与挑平台周边，雨篷与挑檐边，无外脚手的屋面与楼层周边及水箱与水塔周边等处，都必须设置防护栏杆。安全通道、防护棚应采用建筑钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，严禁采用竹木杆件搭设防护棚，具体可参考海跃实业安全通道规范。海跃实业安全通道适用于工业与民用房屋建筑及一般构筑物施工时，高处作业中临边、洞口、攀登、悬空、操作平台及交叉等项作业。安全通道净空高度和宽度应根据通道所处位置及人、车通行要求确定，高度一般不低于3,5m，宽度一般不低于3m，高度在15m以下建筑物，其进出口通道长度不低于3m；高度在15-30m的建筑物，其进出口通道长度不低于4m，高度超过30m的建筑物，其进出口通道长度不低于5m，通道长度自脚手架外排立杆起算。

　　在大型商业建筑中,若使首层以上各层人员疏散距离满足规范要求,则势必会有部分楼梯间在首层不能直通室外;反之,若所有楼梯间都能直通室外,则又会出现部分楼层疏散距离过长的问题。15m以下时，梯间平台的间距为5～8m。

　　安全防护棚应采用双层保护方式，当采用脚手片时，层间距600mm，铺设方向应互相垂直；非通道口应设置禁行标志，禁止出入；施工电梯安全通道防护棚一般是9米长，6米宽，3米高，建筑物超过10米要双层防砸防护，采用国标钢材焊接，做好预埋，做好地面硬化，两边做好安全防护图和警示标志。美国于1870年代开始建立第一个国家公园（黄石）、19世纪末建立国家林业署、1916年在内政部建立国家公园署和国家公园系统、1964年建立荒野保护系统、1968年设立国家步道，都是建立在立法的基础上的。坠落半径（R）分别为：当坠落物高度为2～5m时，R为3m；当坠落物高度为5～15m时，R为4m；当坠落物高度为15～30m时，R为5m；当坠落物高度大于30m时，R为6m。安全通道防护棚采用双层防护，两层之间距离为800mm，顶层铺脚手板、下层铺50×100木枋@350，上钉18mm厚木胶合板。

　　横杆采用对接扣件连接，相邻横杆的接头必须相互错开且不小于500mm，不得出现在同步同跨内，接头与相邻立杆距离≤500mm，同一排横杆水平偏差≤50mm，沿安全通道方向设置扫地杆，扫地杆用直角扣件固定在距垫板上皮200mm处的立杆上。根据人员安全疏散路线的设计原则,人员在疏散时,一个阶段比一个阶段安全性高,一步比一步安全，认为较为合适的方法是在疏散楼梯间至室外安全区域之间设置一条安全通道,供紧急情况下人员疏散使用，在发生火灾时,处于疏散距离过长区域中的人员,可先进入安全通道,再从安全通道疏散至室外;从楼上疏散至首层的人员也能通过安全通道安全地疏散至室外。英文里的单词TRAIL和“步道”的意思最近。

　　建筑组群突破街区界限：传统二维的地块划分方式不可避免的造成了城市的平面分区和功能的破碎，立体化的组织方式正是调和了这样的矛盾，空中步道系统使得建筑组群突破了原有的街区界限，把各种职能整合成综合体，如会展中心、中环广场和海港大厦原本是在三个街区中，而空中步道的联系使得这种街区感觉弱化，在功能使用和心理感觉上，人们愿意把它们视为整体。安全防护棚应采用双层保护方式，当采用脚手片时，层间距600mm，铺设方向应互相垂直；非通道口应设置禁行标志，禁止出入；施工电梯安全通道防护棚一般是9米长，6米宽，3米高，建筑物超过10米要双层防砸防护，采用国标钢材焊接，做好预埋，做好地面硬化，两边做好安全防护图和警示标志。安全通道拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；安全通道搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗；在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱连接的杆件。