横杆采用对接扣件连接，相邻横杆的接头必须相互错开且不小于500mm，不得出现在同步同跨内，接头与相邻立杆距离≤500mm，同一排横杆水平偏差≤50mm，沿安全通道方向设置扫地杆，扫地杆用直角扣件固定在距垫板上皮200mm处的立杆上。安全通道搭设完毕后，需经项目工程部、安全部共同验收合格后方可使用，安全通道拆除前的准备工作：应全面检查安全通道的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求；应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；应清除安全通道上的杂物及地面障碍物。
消防安全通道的宽度是《建筑设计防火规范》GB50016-2006中要求的，除本规范另有规定者外，建筑中的疏散走道、安全出口、疏散楼梯以及房间疏散门的各自总宽度应经计算确定。防火卷帘安全通道优点：有利于建筑的空间完整性;建筑的空间利用率较高；缺点：安全通道内的安全水平与防火卷帘能否正常工作有直接关系;管理维护复杂。安全防护棚应采用双层保护方式，当采用脚手片时，层间距600mm，铺设方向应互相垂直；非通道口应设置禁行标志，禁止出入；施工电梯安全通道防护棚一般是9米长，6米宽，3米高，建筑物超过10米要双层防砸防护，采用国标钢材焊接，做好预埋，做好地面硬化，两边做好安全防护图和警示标志。组合式安全通道优点：合理的设计能提高建筑空间整体性和利用效率；缺点：安全通道设计过程复杂;管理维护较复杂。
建筑组群突破街区界限：传统二维的地块划分方式不可避免的造成了城市的平面分区和功能的破碎，立体化的组织方式正是调和了这样的矛盾，空中步道系统使得建筑组群突破了原有的街区界限，把各种职能整合成综合体，如会展中心、中环广场和海港大厦原本是在三个街区中，而空中步道的联系使得这种街区感觉弱化，在功能使用和心理感觉上，人们愿意把它们视为整体。安全通道棚采用双层顶棚形式，顶棚满铺竹跳板，两层板之间应保持80cm间距，安全通道棚两侧搭设剪刀撑并满挂密目安全网封闭。钢管横杆及栏杆柱直径不应小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑孔固定。
安全通道图
在安全通道的使用过程中，要做好日常的维护、保养工作，派专门人员定期检查钢管、扣件、脚手板及安全网的使用情况，遇有问题及时解决，安全通道需拆除时，应由架子工负责拆除，非专业人员不得随意拆卸。游憩步道指由地方当局和徒步爱好者等志愿者共同维护管理的步道，线路上有相应的标志，但英国联邦政府不负责提供资金和不承担维护管理的责任；无标志步道是指仅在导游书中有介绍，但没有具体指示的线路，英格兰、威尔士和苏格兰共有19条国家步道，总长约4000km，这些步道中的一部分可供骑马者和骑自行车者使用(其中的奔宁骑道可供骑马者和骑自行车者全程使用)。安全通道立杆垂直度应≤1/300，且应同时控制其最大垂直偏差值：不大于50mm，横杆的水平偏差应≤1/250，且全架长的水平偏差值不大于50mm。
然而,建筑面积的扩大对同时满足上述两条要求提出了很大的挑战。安全通道的节点连接须安全可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩在40～60Nm之间，安全通道顶部铺板、安全防护措施等应符合上述要求。在大型商业建筑中,若使首层以上各层人员疏散距离满足规范要求,则势必会有部分楼梯间在首层不能直通室外;反之,若所有楼梯间都能直通室外,则又会出现部分楼层疏散距离过长的问题。
安全通道图
客服1 
客服2